施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。單純的施工電梯是由轎廂、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來既舒適又安全，施工電梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在0.3-3.6噸，運(yùn)行速度為1-96M/min不等。

施工升降機(jī)又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠。施工升降機(jī)主要用于城市高層和超高層的各類建筑中,因?yàn)檫@樣的建筑高度對(duì)于使用井字架、龍門架來完成作業(yè)是十分困難的。 是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降機(jī)載重量在1-10噸，運(yùn)行速度為1-60m/min。

施工升降機(jī)的種類很多，按運(yùn)行方式分有：無對(duì)重和有對(duì)重兩種；按控制方式分為手動(dòng)控制式和自動(dòng)控制式。根據(jù)實(shí)際需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。

一、施工升降機(jī)一般規(guī)定

1. 施工升降機(jī)應(yīng)按使用說明書要求設(shè)置附著裝置，附著架與水平面夾角不得超過±8°。

2. 附著點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架主梁或剪力墻上，并宜采用預(yù)留孔洞穿墻螺栓固定，描固點(diǎn)的受力強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求， 嚴(yán)禁設(shè)置在磚墻、空心板墻、陽臺(tái)或建筑物的其他附屬物上。

3. 電梯附墻穿墻螺栓必須加設(shè)100x100x8mm的鋼板。

4. 最后一道附墻上自由高度應(yīng)不大于7.5m ,上限位與極限限位之間的距離應(yīng)滿足使用說明書要求。

5. 施工升降機(jī)額定載重量、額定乘員數(shù)標(biāo)牌應(yīng)置于吊籠醒目位置。嚴(yán)禁在超過額定載重量或額定乘員數(shù)的情況下使用施工升降機(jī)。

6. 施工升降機(jī)應(yīng)單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷接地裝置，接地電阻不超過4Ω。

7. 防護(hù)圍欄應(yīng)符合下列規(guī)定：

( 1 ) 施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不低千1.8m的地面防護(hù)圍欄，不得缺損，并應(yīng)符合使用說明書的要求；

( 2 ) 圍欄門的開啟高度不應(yīng)小千 1.8m,并應(yīng)符合使用說明書的要求。圍欄門應(yīng)裝有機(jī)械鎖緊和電氣安全開關(guān)。

二、施工升降機(jī)安全裝置

1.限速器

為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個(gè)方向起限速作用。限速器應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行性能檢測(cè)。

2.緩沖彈簧

緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧。

3.上、下限位器

為防止吊籠上、下時(shí)超過需停位置，或因司機(jī)誤操作以及電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關(guān)構(gòu)成，設(shè)在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設(shè)在吊籠底部的最低限位裝置，可準(zhǔn)確停層，屬于自動(dòng)復(fù)位型。

4.上、下極限限位器

上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）

5.安全鉤

安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護(hù)設(shè)施頂部時(shí)，安全地溝在導(dǎo)軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發(fā)生傾覆墜落事故。

6.急停開關(guān)

當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急?？礻P(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。

7.吊籠門、防護(hù)圍欄門連鎖裝置

施工升降機(jī)的吊籠門、防護(hù)圍欄門均裝有電器連鎖開關(guān)，它們能有效地防止因吊籠或防護(hù)圍欄門未關(guān)閉就啟動(dòng)運(yùn)行而造成人員的物料墜落，只有當(dāng)?shù)趸\門和防護(hù)圍欄完全關(guān)閉后才能啟動(dòng)運(yùn)行。

8.樓層通道門

施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于1.8m，門的下沿離通道面，不應(yīng)超過50mm。此門在吊籠上下運(yùn)行時(shí)處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠?？繒r(shí)才能由吊籠內(nèi)的人員打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險(xiǎn)。

9.通訊裝置

由于司機(jī)的操作室位于吊籠內(nèi)，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個(gè)樓層發(fā)出信號(hào)，因此必須安裝一個(gè)閉路的雙向電器通訊裝置。司機(jī)應(yīng)能聽到每一樓層的需求信號(hào)。

10.地面進(jìn)口處防護(hù)棚

施工升降機(jī)安全完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)搭設(shè)地面出入口的防護(hù)棚，防護(hù)棚搭設(shè)的材質(zhì)選用普通腳手架鋼管、防護(hù)棚長(zhǎng)度不應(yīng)小于5m，有條件的可與地面通道防護(hù)棚連接起來。寬度應(yīng)不小于升降機(jī)底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。

11.斷繩保護(hù)裝置

吊籠和配重的鋼絲繩發(fā)生斷繩時(shí)，斷繩保護(hù)開關(guān)切斷控制電路，制動(dòng)器抱閘停車。

注意事項(xiàng)

1. 防墜落安全器：安裝完畢使用前進(jìn)行墜落試驗(yàn)，每三個(gè)月進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，使用滿一年，必須進(jìn)行檢測(cè)，滿五年換新。

2. 施工升降機(jī)在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，當(dāng)梯籠升離地面1 ~ 2m時(shí)， 應(yīng)停機(jī)試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性；當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效果不良時(shí)，應(yīng)調(diào)整或修復(fù)后方可運(yùn)行。

3. 檢查頻次：各類安全裝置每半個(gè)月檢查一次；防墜器每三個(gè)月檢查一次。

三、施工升降機(jī)齒輪啃合保證措施

1.傳動(dòng)齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條啃合時(shí)，接觸長(zhǎng)度沿齒高不得小于40 % , 沿齒長(zhǎng)不得小于50%。

2. 相鄰兩齒條的對(duì)接處沿齒高方向的階差不得大于0.3mm, 沿長(zhǎng)度的齒差不得大于0.6mm 。

3. 齒條應(yīng)有90%以上的計(jì)算寬度參與啃合，且與齒輪的啃合側(cè)隙應(yīng)為0.2- 0.5mm 。